태양광 가로등 리튬 배터리

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202201111346
US$260.00

태양 광 가로등 배터리 공장은 LED 가로등, 리튬 배터리 태양 광 가로등, 중간 및 높은 극 가로등, 도로 표지판 기둥, 모니터링 기둥, 경관 램프 제조 업체, 새로운 에너지 조명 기술에 종사하고 에너지 절약 생활을 옹호합니다. 이 회사는 전국의 많은 도시에서 새로운 농촌 조명 프로젝트를 제공했습니다. 리노베이션, 많은 수의 리튬 배터리 12V120AH 12V120AH 태양 광 가로등 배터리 화재 비상 배터리, 태양 광 가로등 및 기타 제품을 제공하여 고객에게 호평을 받고 전문 가로등 제조업체에 전념합니다!

태양광 가로등 배터리 및 비상 전력 제품 분석:

1. 배터리: 현재 시중에 나와 있는 대부분의 비상 전원 공급 장치는 3열의 폴리머 배터리입니다. 이러한 배터리의 안전성은 특히 엔진이 고온 상태에 있고 고객이 차에 자주 태워질 때 의심스럽습니다. 리튬 철 인산염은 다른 리튬 배터리보다 안전성이 우수하며 특히 고온 특성이 다른 유형의 리튬 배터리보다 훨씬 강력합니다. 안전을 원칙으로 고가의 인산철리튬전지를 제품의 핵심으로 채택하였습니다.

2. 보호 보드: 자동차를 시작하려면 많은 전류가 필요합니다. 예를 들어 2.0 변위의 순시 전류는 200A에 도달할 수 있고 순시 200A 전류는 보호 보드를 통과할 수 있으며 과충전을 방지하기 위해 충전 및 방전을 제어할 수 있습니다. 과방전. 단락 보호 기능이 있으며 매우 복잡하지는 않지만 비용이 더 많이 듭니다. 대부분의 기업은 충전 보호 기능만 있고 충전기로 충전해도 과충전이 되지 않고, 보호 보드를 거치지 않고 배터리 코어에서 방전이 직접 방전되며 보호 조치가 없기 때문에 실수로 단락시키거나 자동차의 금속 물체를 연결하십시오. 두 극에서 전선 연소에서 배터리 연소에 이르기까지 순간적인 대전류 방전이 발생하며 자동차의 상황은 훨씬 더 위험합니다. 또한 시동 중 비상전원을 빼는 것을 잊어버리면 방전부가 보호되지 않아 발전기가 비상전원으로 충전되어 다시 문제가 발생한다. 보호 장치가 없기 때문에 비상 전원 공급 장치를 완전히 충전한 후에도 계속 충전하면 배터리가 과충전되기 쉽고 장기간 엔진의 고온이 지나면 결과는 비참합니다. 우리가 개발한 보호 보드는 어떠한 비용도 들이지 않고 방전과 충전 모두에서 보호됩니다. 과충전 및 과방전은 단락으로부터 보호됩니다. (이 페이지에서 제품 비디오 데모를 볼 수 있습니다. 두 개의 극이 단락되면 시작 전원 공급 장치가 출력을 차단하고 자동으로 보호합니다. 단락 보호 장치가 있는지 확인하고 다시 시도하십시오.) 비용은 높지만 비교할 수 없는 안전성이 있습니다.

3. 용량 관련: 1ah=1000mah. 일반적으로 폴리머 리튬 배터리의 시동 전원은 3개의 모놀리식 5ah를 12v(즉, 12v5ah, 12v5000mah)로 직렬로 연결하지만 일부 상인 모노그램 3x5ah=15ah 15000mah), 즉 15ah인 것은 실제로 멀리 떨어져 있습니다. 도달할 수 있지만 실제로는 12v5ah에 불과합니다(크기와 무게 측면에서). 20ah 4줄을 사용합니다. 실제 용량은 12v20ah입니다. 다른 비즈니스 계산법을 사용하면 우리의 계산법은 8x10ah=80ah= 800000mah가 되며, 상인들은 ah를 사용하여 0 이상 표시할 수 있는 용량을 계산하지 않습니다. 사람들이 용량이 크다고 생각하기 쉽습니다. span>

태양광 가로등 리튬 배터리
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Capacity <1Ah
Voltage12.8V
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